优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）
优通货运有限公司是经市工商局、公路运输处正式批准注册的一家大型专业运输公司。本公司以“诚信为本，优质服务”为宗旨，以佳的服务，合理的价格，快的速度，竭诚为各界朋友提供的服务。 　 　公司下设运输部（车队）、货代部、仓储部、装卸部、拥有30吨以上大型超宽低平板车，6米-13米超长栏板车，不同吨位的大、中、小厢式货车，50吨 -8吨各式汽车吊及叉车。与各地大中城市的运输企业联合组建了货运配载协作网，统一，统一调度，实现了规模化。现代化，、正点、 合格地做好每项工作，客户不同货物运输及搬运要求，从而大限度地为客户货物周转效率、企业的运输成本。 市场需求是创新的动力源泉，这句话无论放到何时何地都不过时。从83年国内公路运输市场开放至今，货运行业发生着波澜壮阔的生态演进。何其幸哉，在货运市场经过长达三十余年的淬炼后，众多互联网+物流的践行者，闪亮登场，譬如罗计物流、运满满、一号货的、物流小秘、云鸟配送等佼佼者，给原本就不平静的海平面再添一丝波澜。 据统计，社会物流总费用占GDP的比例接近17%，而发达大家还不到10%，卡车日行驶里数300公里，远低于发达大家的1000公里。3000万卡车司机，近4万亿的货运市场，在创业者看来确是一片够大的蓝海。 》》》从疯狂到回归理性 在公路货运行业，“散、小、乱、差”的标签一直存在，物流行业运输成本偏高、信息不对称、资金流动难、整体效率低下、吃回扣腐败等行业痛点，更是让众多跨界者看到了改善的空间。 众多物流人和跨界的互联网物流人纷纷各显神通，想通过物流APP推动行业内痛点的解决，自2013-2015年，数百家货运APP风起云涌，罗计物流、运满满、云鸟配送、货车帮等企业更是得到资本的青睐。 大浪淘沙，留下来的金子寥寥无几。疯狂烧玉米打补贴战的方式已不能持久，效果不但不明显，反而让企业元气大伤。没有硝烟的战场开始回归理性，或退出、或关门大吉、或转型，创业者开始重新审视眼前的这一片蓝海。 推动行业向智能化、集约化、生态化、平台化发展是行业大势。助“互联网+”的力量解决行业痛处势在必行，只是飘得太高，没有接地气，没有从根本上看清痛点，也就没有从根本上解决痛点。 货运行业的环节越来越透明，货源下降，运力过剩，货主找车难、司机找货难，效率低下依然是行业亟需解决的瓶颈。　　我公司现对外承接各地整车，另担往返，货物运输、搬运业务，代提代送，代，全天候二十四小时为。为了更好的客户的利益，本公司郑重承诺：货物在运输、搬运途中所受的损失由我公司承担并负责，使客户省心、放心。 　　客户的信任是我们的追求，愿我们的合作成为长期的朋友。 　　给我一份真诚，还您十分满意！大地运输，信誉永成！
　  我们的理念：诚信，客户至上，互惠互利，共创辉煌！ 从天津市商务委获悉，京津冀物流标准化联盟成立大会日前在北京举行，商务部及京津冀三地商务主管部门、行业协会以及110多家联盟企姻席会议。 据悉，为了提高区域物流运作效率，打通供应链上下游，推动区域的政策对接、工作对接、标准对接，进一步深化物流标准化试点工作，加强京津冀地区合作，拓展试点广度和深度，北京市、天津市、河北省三地商务主管部门合力组织，共同推动成立了京津冀物流标准化联盟。该联盟成立后，将在促进区域物流标准化发展、加强京津冀物流企业合作交流等方面发挥重要桥梁作用。为确保联盟真正发挥作用，会议还明确了联盟运行机制，审议盟约和组织机构，联盟将通过轮值方式开展日常工作；京津冀三地商务部门分别介绍了本地物流标准化工作的特点和优势，一致表示将全力支持物流标准化联盟工作，形成推进合力，共同推动京津冀物流协同发展；三地物流标准化试点企业在供应链协同、企业标准化体系建设等方面分别介绍了成功经验。 据了解，2014年商务部、财政部、大家标准委率先在北京、上海、广州开展物流标准化试点工作。天津市于2015年7月被确定为全国物流标准化二批试点城市后，先后制定了《天津市物流标准化试点工作方案》和《天津市物流标准化试点项目和资金管理办法》，明确在商贸连锁、电商物流、快消品生产、商贸批发、三方物流五大行业作为推进物流标准化的重点行业，经严格筛选确定了49家企业开展标准化试点。试点工作开展以来，天津市积极探索创新：一方面，以托盘为载体，促成10组50余家企业，开展供应链上下游企业“结对子”，协同推进托盘标准化，提升全产业链物流标准化水平。另一方面，积极利用新一代信息技术，推动“互联网+托盘”的运营模式，探索标准托盘与供应链、共同配送、多式联运、甩挂运输相结合的新路子。 通过试点探索，目前已初步形成了推动托盘循环共用的五种模式：一是以托盘租赁服务企业为核心，推动托盘标准化、服务社会化的模式；二是以大型商贸连锁企业为核心，带动供应链整体标准化水平提升的模式；三是以快消品生产企业为核心，向下游链条逐级推进模式；四是以托盘生产企业为主，加强服务、便利使用的模式；五是以三方物流企业为主，带动设施设备标准化、一贯化的模式。通过模式的创新，带动了标准化托盘共用大幅度提升，租赁使用量由试点前48万盘增加至80万盘，增长67%；物流周转箱应用增加至4700余万箱，配送金额超过44.3亿元，带板运输量由2014年的不足30万次，提升至285万次，预计2016年底将达到320万次。试点企业仓储、备货效率提升50%以上，装卸作业效率提升一倍，库存周转成本降低35%，货损率低于1%。同时，由于减少了搬运次数，降低了企业对劳动力的依赖，一线搬运用工人数有所减少，既解决了企业“用工荒”的问题，又降低了劳动力成本。 为推动标准化托盘循环共用，天津市率先成立了天津市物流标准化服务联盟，确定50家工作基础好、参与积极性高的企业(单位)作为“天津市商贸物流标准化联盟重点推进单位”，并总结试点经验和试点成果，为全国物流标准化工作和物流服务质量评估提供引领和示范。为落实京津冀协调发展战略，三地商务部门签署了《2016年京津冀三地商务部门共同推动重点合作项目备忘录》，并将物流标准化作为一项重要内容。随后，北京、河北商务部门也成立了各地物流标准化联盟，并决定共同成立京津冀物流标准化联盟，进一步推动京津冀物流业降本增效，推进物流业转型升级。 下一步，天津市将依托京津冀物流标准化联盟，全面加快物流标准化体系建设，重点抓好六项工作，一是推动京津冀区域标准化托盘循环共用；二是推动制修订相关物流标准和服务规范；三是推动改造标准化的城市物流基础设施；四是推动物流标准化相关配套设施设备的升级改造；五是开展冷链物流标准化示范创建活动；六是探讨以《天津市冷链物流储运销地方标准》为基础，推动京津冀地区标准互认，形成区域团体标准。


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