优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）优通物流拥有半挂平板车16部，市内配送货车辆约18辆。另外还有长期合作的大型车辆运输户150多个。各大城市主干线路均已开通，全程快捷，优势显著。;□巨大的吞吐量、海量的仓储空间 ;优通总部所在地南京，拥有现代化大型物流中心，集运输、配送、仓储、停车为一体。 国内多家中转枢纽公司设备齐全，如有特殊需要，优通流更可随时租赁仓库以备储用。按照严格的仓储科学，助于仓库电脑，正在建立产品仓库、温仓库、仓库和露天仓库等，为客户提供多元化的物流服务。;自2008年元月起，公司全部实行电脑化作业流程，利用先进的网络设施和科学的为客户提供送货、提货、业务、代垃圾等服务。 ;优 质 服 务，优通的宗旨：我们用心，您便利，的服务是百路通人的信条。 ，优通多样的服务内容和： 1 提供门对门提送货服务。
2 提供仓储服务（仓储、物流、物流解决方案）
3 提供配送服务（城市间、地区间、商业网点间）　
4 提供投诉和服务 5 提供多种运输服务（公路、铁路、、零担、整车、大件）
6 提供代垃圾服务，通过结算、利用百路通信息化，结算方便快捷
7 国内，提供通知服务。
8 运费结算提供月结、半月结、运费到付等服务 运 营 网 络
优通已形成科学的核心枢纽中心，优通物流以高速公路和高等级公路为依托，以科学的货运、灵活的经营、先进的货运装备和现代化电脑技术相配套，发展建成以上海 、天津 、南京、武汉、西安、成都、呼和浩特、南昌、长沙等地为中枢的性货运网络体系。 ;华东地区运输网络 ：以上海为中心组成的货运网络遍布浙、沪。 近日，在2016博鳌物流论坛上，由上海海事大学和《物流时代周刊》共同主办的2016校企物流人才协同创新研讨大会成功举行。 在本次大会上，由上海海事大学和《物流时代周刊》联合发起、包括北京交通大学、北京物资学院、天津大学、上海交通大学、浙江财经大学、云南财经大学等全国三十余所设有物流类专业的高校积极响应，揭牌成立了物流高校联盟。联盟将搭建高校物流人才协同创新互联互动交流平台，对接校企联合建立物流人才培训基地，协调物流高校与各类物流人才需求企业的深度合作。 上海海事大学黄有方校长表示，随着我国物流产业的发展，社会对物流人才的需求快速攀升，但当前我国高校的物流人才培养还存在一些问题，我国物流高等教育发展相对还滞后于物流产业的发展。黄校长认为，当下亟需构建多层次的物流人才培养体系，尤其要加快化、开放型、服务型高端物流人才的培养力度，培育具备科学理论与理论创新能力的物流大师级人才。 在本次研讨会上，还举行了中华物流大讲堂：校企协同创新对话会。来自高校的代表和来自物流类企业的代表，围绕“企业对高校在物流人才培养的建议”、“高校对企业在校企共建实践基地有哪些建议”及“如何以物流人才校企协同培养促进物流专业学生的实习实训”等话题开展对话。对话会由我校研究生院院长杨斌主持。 来自上海海事大学、北京交通大学、北京物资学院、民航大学、天津大学、天津财经大学、浙江财经大学、上海交通大学、云南财经大学、海南大学、沈阳大学、广东外语外贸大学、曼彻斯特大学、广西师范学院、湖南商学院、海口经济学院等50多所院校，以及中铁物流集团副总裁王志达等企业领导参加了本次研讨会。，华南地区运输网络 ：以佛山为中心组成的货运网络覆盖珠江三角洲，并延伸到海南、广西、云贵地区。;，华北地区运输网络 ：以天津为中心组成勃海湾的货运网络纵跨京、津、冀、晋、鲁、辽、吉、黑、内蒙地区。 ;，华中、西南地区运输网络 ：以南京为中心，以湘、豫、川、渝、鄂、赣为华中货运网络。　□ 已建成密集的城市网点 　;截止2008年末，百路通在20多个城市拥有自已的网点，形成长三角、珠三角、环勃海、东三省、大西北、大西南、成渝地区、中部地区为网点群的密集网络。东部沿海地区发达地区，我们的网点已密布到地级市或县级市（区）；西部欠发达地区，我们已开通省会城市，目前正在制定地级市的计划。;业 务 范 围， 专业的运输服务： 　　 提供多种运输服务（公路、铁路、）拥有强大的自备车队伍，运输网络遍布主要城市兼营国内货运代理； ， 多元化的服务：零担、整车、大件搬运其中大件： ， 送货服务： 　　 市内运费在200元以上的，免费送货。市外送货视路途远近收费，详情请与优通公司或到货公司 联系。 ， 上门提货 优通提供上门提货服务，具体服务请与优通或到货公司联系。 　首先是冷链政策环境持续利好。《新食品安全法》的出台实施，对上下游环节的食品安全要求更加严格，冷链物流得到进一步重视和发展。此外，《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中指出，鼓励发展社区自提柜、冷链储藏柜等新型社区化配送模式，完善冷链仓储建设等关键问题。此外，地方政府也相继出台冷链专项规划。一系列冷链政策红利的释放，无疑给冷链物流发展创造有利环境。 2017年冷链物流发展趋势 　　二是冷链标准不断完善，行业门槛逐步建成。2016年，从国标委、发改委等标准主管负责部门，到以冷链委、冷标委为代表的行业标准制定协会，再到冷链行业龙头企业和科研院校迅收网，都在加快冷链空白领域的标准制定，以及整个冷链物流标准体系的完善。从冷链物流的基本分类与要求，到水产、肉类、餐饮、乳制品、海产品、,品，再到冷藏车、冷库、冷藏箱，冷链物流的标准门槛已初步建立。2015年依据《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》大家标准，中物联冷链委在全国范围内展开星级冷链物流企业评估工作，取得很好成效。冷链行业正在变得有标准可依，有标杆可选。 　　三是冷链市场需求稳定增长。2014年，我国蔬菜产量为76650万吨，水果产量为26142万吨，禽蛋产量为2893万吨，猪肉产量为5571万吨，牛肉产量为689万吨，羊肉产量为428万吨，水产品产量为8481万吨，速冻成品产量为528万吨，乳制品4500万吨…2015年，这些数字均有不同程度的上涨，如此庞大的产业支撑，可想而知冷链的市场需求和发展空间还有多大。当前我国需要冷链服务的产品市场，预计总价脂过3万亿元，如果冷链成本按保守的5%计算，整个市场超过1500亿元。 　　四是冷链基础设施合理增长，冷链整体水平提升。据中物联冷链委不完全统计，2014年全国冷链物流百强企业收入总额为148.3亿元，同比增长36.1%，收入总额不足冷链市场10%。2015年全国冷藏车预计增长14000辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18.4%。2015年全国冷库新增390万吨，冷库总保有量达到3710万吨，折合9275万立方米，同比增长11.76%。2015年，果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%。对比来看2010年发改委出台的《农产品冷链物流发展规划》提到的发展目标，已经完成并略有超出。 　　五是传统冷链业务份额收缩，新机遇凸显。冷链企业受食品生产制造，以及零售行业的业绩下滑影响，部分传统冷链业务缩水成普遍现象。据统计，2016年上半年，主要零售企业关店120家，商超冷链配送业务份额下降约25%。但与此同时，随着“一带一路”大家战略的实施，与更多大家自贸协定的签署，上海、广东、天津、福建自贸区的运营，使得高端食品进出口业务快速增长，例如天津港的进口冻肉，深圳港的进口高端水果，进口量均得以大幅攀升，这对平衡传统冷链业务下滑，开创冷链新的营收板块，起到重要作用。 　　六是冷链企业助资本力量前行的步伐加快。海航冷链、小田物流、齐畅冷链、镇江恒伟、凯雪冷链等纷纷登陆新三板或E板，大韩通运控股荣庆物流、三井物产与领鲜合资、伊藤忠与辽渔牵手，此外快行线融资1000万美金，码上配天使轮获千万投资，九曳供应链A轮融资数千万。总之，2015年是资本和冷链物流结合的紧密的一年，也是实质性动作多的一年。有资本助力，冷链发展固然会走上快车道，但需要思考的是，资本是把双刃剑，做好资本扩张与冷链服务的平衡显得尤为关键。
;服 务 承 诺服 务 宗 旨 ， 货运方针：、快捷、方便、准确 ， 服务方针：客户满意是我们服务的宗旨。 在百路通物流公司，无论新客户，还是老朋友，是一根针，还是一座城，我们将一如既往，风雨无阻，日夜兼程竭尽全力地把你的货物在规定的时间内运达。

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